\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e近日，廣東省佛山市迎來一次重要的行政區(qū)劃擴(kuò)容。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e經(jīng)廣東省人民政府同意，肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)的赤坳、高?、瀝南、良村、奕慶、洞口、逕洞、坪嶺、云路9個(gè)行政村，劃歸佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)管轄。變更后，更合鎮(zhèn)轄28個(gè)行政村和3個(gè)社區(qū)，鎮(zhèn)人民政府駐地不變。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; max-width: 100%\" data-widget=\"image\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003cspan style=\"color: #999; display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: center; word-wrap: break-word\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e《肇慶市人民政府關(guān)于佛山市與肇慶市行政區(qū)域界線部分變更的公告》。圖片來源于肇慶市人民政府官網(wǎng)\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e這次調(diào)整并非普通行政區(qū)域界線微調(diào)，其背后關(guān)聯(lián)著一項(xiàng)重大基礎(chǔ)設(shè)施工程——珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃與建設(shè)。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e該機(jī)場(chǎng)位于佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)和肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)交界處，建成后，將成為廣東三大國(guó)際航空樞紐機(jī)場(chǎng)之一。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e這次調(diào)整，不僅意味著佛山成為又一座因重大基礎(chǔ)設(shè)施落地而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容的特大城市，更意味著其城市能級(jí)與區(qū)域戰(zhàn)略地位的躍升。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e\u003c!--AIPOS_0--\u003e有助于打破行政壁壘\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e根據(jù)《2024年佛山市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2024年佛山實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值13361.90億元。截至當(dāng)年末，全市常住人口達(dá)969.89萬人，較上年增長(zhǎng)超8萬人。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e然而，這座以制造業(yè)立市的萬億\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003eGDP\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e城市，卻長(zhǎng)期面臨航空運(yùn)輸能力不足的問題。佛山目前僅有一座始建于1954年的佛山沙堤機(jī)場(chǎng)，為4C級(jí)軍民合用國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)。直至2023年，該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量才首次突破100萬人次，早已無法滿足佛山乃至整個(gè)珠江西岸地區(qū)日益增長(zhǎng)的航空需求。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e這一瓶頸不僅是佛山一城之困，亦是整個(gè)珠江西岸面臨的共同挑戰(zhàn)?？v觀粵港澳大灣區(qū)，機(jī)場(chǎng)布局呈現(xiàn)明顯的“東強(qiáng)西弱”態(tài)勢(shì)。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所助理研究員馬萍萍對(duì)中國(guó)新聞周刊表示，大灣區(qū)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)主要集中在珠江東岸，珠西的佛山、江門、肇慶、云浮等城市長(zhǎng)期缺乏大型樞紐機(jī)場(chǎng)。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，填補(bǔ)了這一空白。該機(jī)場(chǎng)坐落于佛山高明區(qū)更合鎮(zhèn)和肇慶高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)交界處，距離佛山市中心距離約55公里，距離肇慶、云浮、江門等珠江西岸城市中心區(qū)的距離約為20公里、50公里和60公里。這意味著珠江西岸的多座城市中心區(qū)均可在1小時(shí)內(nèi)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)。建成后，該機(jī)場(chǎng)將成為連接多座城市的重要交通樞紐。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; max-width: 100%\" data-widget=\"image\"\u003e\u003c!--IMG_1--\u003e\u003cspan style=\"color: #999; display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: center; word-wrap: break-word\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)周邊區(qū)位示意圖。圖片來源于廣東省交通運(yùn)輸廳官方網(wǎng)站\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e馬萍萍指出，該選址能高效承接珠西千萬級(jí)人口的航空需求，徹底改變當(dāng)?shù)鼐用裥栎氜D(zhuǎn)至東岸機(jī)場(chǎng)出行的現(xiàn)狀，有利于填補(bǔ)珠西航空短板。同時(shí)，該位置與廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)均保持合理距離，空域資源相對(duì)寬松，可有效規(guī)避航線擁堵問題。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e她進(jìn)一步表示，行政區(qū)交界地帶多為非核心城區(qū)，土地資源相對(duì)充裕，城市化水平普遍不高，征地拆遷及場(chǎng)地平整成本較低，大幅降低了后續(xù)工程建設(shè)難度，有利于成本控制。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e值得關(guān)注的是，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)為4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的重點(diǎn)樞紐。該機(jī)場(chǎng)近期規(guī)劃為到2035年，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次，到2050年，可滿足年旅客吞吐量6000萬—8000萬人次。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e“珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)作為珠西最大機(jī)場(chǎng)，建成后將有效改善該區(qū)域‘東岸強(qiáng)、西岸弱’的態(tài)勢(shì)，與東岸的廣州、深圳、香港機(jī)場(chǎng)形成‘東西呼應(yīng)’格局，推動(dòng)大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群進(jìn)一步向‘多點(diǎn)支撐’轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓航空服務(wù)覆蓋更均衡?！瘪R萍萍說。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e歷史上，不少位于行政交界處的機(jī)場(chǎng)，選擇通過復(fù)雜的協(xié)同機(jī)制來實(shí)現(xiàn)共同建設(shè)管理，但在佛山，其機(jī)場(chǎng)建設(shè)與行政區(qū)劃調(diào)整同步推進(jìn)。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)并非普通支線機(jī)場(chǎng)，其規(guī)劃規(guī)格更高、功能更加綜合。根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)將建設(shè)37萬平方米航站樓，配套綜合交通中心，規(guī)劃引入“兩高鐵一城際一快線”四條軌道交通。同時(shí)，還規(guī)劃“五橫五縱”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與周邊城市中心區(qū)的便捷聯(lián)系。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e在不少受訪者看來，面對(duì)如此大規(guī)模的綜合交通樞紐，沿用傳統(tǒng)跨市協(xié)調(diào)機(jī)制，容易出現(xiàn)管理多頭、權(quán)責(zé)不清、效率低下等問題。為此，通過行政區(qū)劃微調(diào)，將涉及機(jī)場(chǎng)核心區(qū)的9個(gè)行政村由肇慶劃歸佛山管轄，有助于打破行政壁壘，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃、一體化建設(shè)和高效運(yùn)營(yíng)，從機(jī)制上保障項(xiàng)目順利推進(jìn)。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: center\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e\u003c!--AIPOS_1--\u003e誰是最大受益者？\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/strong\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e事實(shí)上，因機(jī)場(chǎng)建設(shè)帶動(dòng)城市擴(kuò)容早有先例。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e2016年，因成都第二機(jī)場(chǎng)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)需要，資陽(yáng)市代管的縣級(jí)市簡(jiǎn)陽(yáng)市劃歸成都市，不僅為成都新增2213平方公里土地和148.6萬戶籍人口，更推動(dòng)其城市格局從“兩山夾一城”的逼仄格局，轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙簧竭B兩翼”的開放式發(fā)展態(tài)勢(shì)，城市能級(jí)和戰(zhàn)略站位得到極大提升。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e在不少受訪專家看來，此次珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)建設(shè)將為佛山特別是高明區(qū)帶來極大利好。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: center\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; max-width: 100%\" data-widget=\"image\"\u003e\u003c!--IMG_2--\u003e\u003cspan style=\"color: #999; display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: center; word-wrap: break-word\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e佛山高明區(qū)城市風(fēng)光。圖/圖蟲創(chuàng)意\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e據(jù)中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心提供的數(shù)據(jù)，我國(guó)機(jī)場(chǎng)每千萬航空旅客吞吐量，可以產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益總和是181億元，帶動(dòng)相關(guān)就業(yè)崗位5.3萬個(gè)。若按此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算，當(dāng)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)達(dá)到近期目標(biāo)的3000萬人次的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)效益總和就可以達(dá)到540億元。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e廣州市社科院城市文化研究所所長(zhǎng)柳立子在接受中國(guó)新聞周刊采訪時(shí)表示，佛山東南部的南海區(qū)、禪城區(qū)、順德區(qū)產(chǎn)業(yè)高度集聚、發(fā)展趨于飽和，而西部的高明區(qū)雖現(xiàn)階段基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，卻承載著佛山未來的增長(zhǎng)希望。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e她介紹稱，近些年，佛山積極推動(dòng)省級(jí)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目向西轉(zhuǎn)移，新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)增強(qiáng)對(duì)粵西和西南地區(qū)的輻射能力，將使得高明區(qū)吸引更多人口與資本，成為佛山乃至粵西地區(qū)的新增長(zhǎng)極。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e北京立言金融與發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究所所長(zhǎng)張五明在接受中國(guó)新聞周刊采訪時(shí)指出，珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)的建設(shè)及相應(yīng)區(qū)劃調(diào)整，為佛山帶來多重發(fā)展機(jī)遇，將實(shí)現(xiàn)城市能級(jí)躍升，加速臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來隨著以新機(jī)場(chǎng)為核心的“機(jī)場(chǎng)+高鐵+地鐵+高速”立體交通網(wǎng)絡(luò)逐步形成，佛山的交通樞紐功能將更加凸顯，有助于提升城市影響力與綜合競(jìng)爭(zhēng)力。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); margin-bottom: 20px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 20px; padding: 0px; text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(34, 34, 34)\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 18px\"\u003e\u003cspan style=\"background-color: rgb(255, 255, 255)\"\u003e但他也指出，當(dāng)前佛山仍面臨不少挑戰(zhàn)。新機(jī)場(chǎng)建設(shè)需舉全市之力支撐，而基礎(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定周期，要求佛山做到精準(zhǔn)規(guī)劃、統(tǒng)籌布局，避免“攤大餅”式擴(kuò)張。尤其在產(chǎn)業(yè)選擇上，需重點(diǎn)發(fā)展與機(jī)場(chǎng)樞紐功能相匹配的高附加值產(chǎn)業(yè)，其中細(xì)分領(lǐng)域的確定與銜接是難點(diǎn)所在。\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c!--MID_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp style=\"background-color: rgb(255, 255, 255); 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